Quai Monrival

Touques war das letzte Dorf vor der Mündung und nutzte diese privilegierte Lage, um einen Hafen zu errichten, der vom 12. bis zum 19. Jahrhundert zu seinem Ruhm und Reichtum beitrug. Im Mittelalter wurde empfohlen, in Touques anzulegen, wenn man im Königreich Frankreich an Land gehen wollte. Das Dorf wurde von Herzögen und Königen besucht, die häufig zwischen England und der Normandie hin und her reisten; sie landeten im Hafen, um einen Zwischenstopp im Schloss Bonneville-sur-Touques einzulegen, das auf Wunsch des skandinavischen Wikingers Rollon, dem ersten Herzog der Normandie, befestigt worden war.

Touques besaß einen geschäftigen Handelshafen an den ehemaligen Quais Saint-Pierre und Saint-Thomas, die heute in "Quai Monrival" umbenannt wurden. Zu seiner Blütezeit erstreckte sich der Hafen über eine Fläche von fast 12.000 m². Der Handel war fast ausschließlich auf den Export von Holz, Salz, Äpfeln, Cidre und Calvados ausgerichtet, die bis in ferne Länder wie Brasilien und Kanada geliefert wurden. Weitaus weniger bedeutend war der Import von Materialien wie Dachziegeln, Schiefer und Steinen. Vom 16. bis zum Ende des 18. Jahrhunderts liefen durchschnittlich 250 bis 300 Boote pro Jahr in den Hafen von Touques ein. Jahrhundert das Flaggschiff der normannischen Flotte, die "Saint-Pierre": ein Schiff mit einem Volumen von 500 Tonnen, d. h. etwa 33 Containern, und einer Besatzung von 250 Mann.

Die allmähliche Versandung des Touques, die Instandsetzung der Straßen, die Umleitung des Touques im Jahr 1863, um den Bau der Eisenbahnstrecke bis Deauville zu erleichtern, und der Bau einer Brücke in Trouville im Jahr 1862 brachten das wirtschaftliche Gleichgewicht durcheinander und führten dazu, dass die Schifffahrt zugunsten der Straße und der Eisenbahn zurücktrat und der Hafen von Touques im Jahr 1863 endgültig verschwand.

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