Der Terminal von Deauville-Normandie, der erste Terminal in Europa mit einem negativen CO2-Fußabdruck
Ab Anfang April werden die Passagiere von Urlaubs- und Geschäftsflügen, die am Flughafen Deauville-Normandie ankommen, das Vergnügen haben, das neue energieeffiziente Terminal zu entdecken.
Das derzeitige 1750 m2 große Terminal stammte aus dem Jahr 1972 und war für 35 000 Passagiere pro Jahr kalibriert (im Jahr 2022 empfing der Flughafen 75 000 Personen). Das neue Gebäude vergrößert sich nun auf 3700 m2 und ermöglicht dem Flughafen :
Passagiere unter sehr guten Bedingungen zu empfangen.
Das neue Terminal umfasst spezielle, modernisierte Bereiche und eine eigene Empfangslounge für die Privatfliegerei, die einen Trumpf dieses Flughafens darstellt. Diese qualitativ hochwertigere Behandlung der Passagiere entspricht den internationalen Verkehrsstandards, die von der Stufe E auf C, die mittlere Stufe der Flughäfen in der Normandie, angehoben wurden.
den Fluggesellschaften eine positive Botschaft für die Entwicklung neuer Verkehre zu senden.
Zwei Flugzeuge mit 186 Sitzen sowie ein Regionalflugzeug mit 100 Sitzen können nun gleichzeitig abgefertigt werden. Zuvor wurden die Flugzeuge Flugzeug für Flugzeug verspätet, da sie nicht gleichzeitig abgefertigt werden konnten.
seine durchdachte Entwicklung fortzusetzen und gleichzeitig seine Auswirkungen auf die Umwelt zu verringern.
Das Büro Jacques Ferrier Architecture bevorzugte die Verwendung von Holzarten aus der Normandie und von natürlichen Materialien, um den CO2-Fußabdruck des Terminals zu verringern. Die technische Ausstattung wurde außerdem so konzipiert, dass sie je nach der saisonalen kommerziellen Flugaktivität moduliert werden kann, indem ein Teil des inaktiven Gebäudes isoliert wird, was eine optimierte Verwaltung des Energieverbrauchs ermöglicht.
Dieser nachhaltige Ansatz ist mit dem Projekt einer 45 Hektar großen Photovoltaikanlage von EDF Renouvelables auf den "délaissés" (ungenutzte Flächen) des Flughafens gekoppelt, der sich über mehr als 200 Hektar erstreckt. Der Flughafen Deauville-Normandie wird der erste Flughafen sein, der sein brachliegendes Flughafengelände in einem solchen Ausmaß aufwertet und mit seinem Betrieb vereinbar ist, da die Glasplatten für die Piloten nicht hallend sein werden. Jährlich werden mehr als 60 Megawatt grüner Energie erzeugt (die durchschnittliche Größe der in Frankreich in Betrieb genommenen Photovoltaikanlagen beträgt 15 Megawatt), was dem jährlichen Verbrauch von 29.000 Menschen entspricht. Während der gesamten Betriebszeit werden so etwa 700.000 Tonnen CO2 vermieden, was den Terminal Deauville-Normandie zu einem Terminal mit negativem CO2-Fußabdruck (der mehr CO2 absorbiert als er emittiert) macht, der sich selbst finanziert. Die Inbetriebnahme ist für 2024 geplant.
Die Arbeiten am Verwaltungsbereich und am Ankunftsbereich stehen kurz vor dem Abschluss. Sie werden ab Mitte April bereit sein, die Passagiere zu empfangen. Die zweite Bauphase, die den Abriss des alten Ankunftsbereichs und den Bau des Boardingbereichs vorsieht, ist für Ende 2023 geplant. Diese Arbeiten werden unter Beteiligung der Region Normandie zu 95 % und der Stadt Deauville zu 5 % finanziert. Die Industrie- und Handelskammer, Bauherr des Vorhabens und Betreiber des Flughafens, ist mit der Durchführung beauftragt. 16 der 18 Lose, aus denen sich die Ausschreibung zusammensetzte, wurden an Unternehmen aus der Normandie vergeben, d. h. mehr als 55 % des Budgets flossen in die lokale Wirtschaft.
Am Donnerstag, den 9. März, besichtigten Hervé Morin, Präsident der Region Normandie und Vorsitzender des Syndicat mixte de l'aéroport de Deauville-Normandie, und die Mitglieder des Syndicat mixte de l'aéroport de Deauville-Normandie in Anwesenheit von Philippe Augier, Bürgermeister von Deauville, und Philippe Langlois, Bürgermeister von Saint-Gatien-des-Bois, die Baustelle.
